BMC Tugra — продано 8 единиц за весь 2024 год.
Предыдущее поколение тяжёлых грузовиков турецкой марки BMC не добилось европейского успеха. Хотя модель Tugra поступила в продажу в Польше, Нидерландах и других странах, на дороги было выпущено лишь несколько экземпляров. Но будет ли новое поколение чем-то отличаться? Этот вопрос возник после вчерашней премьеры.
На выставке Solutrans 2025 во Франции компания BMC представила новую линейку автомобилей Pro L. Планируется выпуск двух версий: Pro L 1852 с двигателем мощностью 520 лошадиных сил и Pro L 1856 с двигателем мощностью 560 лошадиных сил. Обе модели будут оснащены двигателями американской компании Cummins, работающими в паре с немецкой коробкой передач ZF Traxon. Также будет представлена новая кабина, значительно более просторная и современная, чем у Tugra. Она отличается ровным полом, четырьмя ступеньками и современным дизайном приборной панели, что на первый взгляд напоминает что-то из… Китая, а не Турции.
BMC Pro L:
JAC K7 в России (фото: Trucks-Spotters.eu ):
Новый BMC Pro L поразительно похож на китайский грузовик JAC K7, предлагаемый, среди прочего, на нашей восточной границе. Более того, JAC также использует двигатели Cummins и коробки передач ZF, так что турецко-китайское сотрудничество, похоже, весьма плодотворно. Кроме того, трудно не заметить, что инженеры JAC во многом вдохновились Mercedes-Benz Actros при проектировании кабины. Это также заметно и в BMC, особенно когда попадаешь внутрь: крышки отсеков для хранения, дверные панели, элементы приборной панели и корпус холодильника выглядят так, будто их импортировали из Германии. Короче говоря, перед нами очередной пример китайской автомобильной инженерии, включая китайских подражателей, пытающихся проникнуть на европейский рынок грузовиков через заднюю дверь. С другой стороны, это не исключает возможности того, что BMC Pro L будет лучше принят в Европе, чем BMC Tugra, и достигнет значительных продаж.
Презентация фильма с выставки Solutrans (интерьер с 4:40):
Напоминаем, BMC Tugra:
