Середина 2025 года ознаменовала собой историческую веху на китайском рынке тяжёлых грузовиков. Продажи автомобилей с электродвигателями выросли настолько, что их доля на рынке достигла символических 25%.
Американский Институт энергетической экономики и финансового анализа (IEEEAF), регулярно отслеживающий изменения на китайском рынке, опубликовал отчёт по этому вопросу. Важно отметить, что статистика охватывает широкую категорию транспортных средств, известных как «автомобили на новых источниках энергии» (NEV). Сюда входят не только аккумуляторные электрогрузовики, но и электрогрузовики на водородном топливе, а также подключаемые дизель-электрические грузовики, также известные как подключаемые гибриды.
В июне 2025 года продажи тяжёлых грузовиков NEV в Китае достигли 18 007 единиц. Это самый высокий показатель за всю историю местного рынка, который позволил достичь 25% доли рынка. Другими словами, каждый четвёртый проданный в Китае тяжёлый грузовик в июне был оснащён электродвигателем.
Наряду с этим июньским рекордом произошло ещё кое-что. Поставки электрогрузовиков значительно превысили поставки грузовиков с газовым двигателем, которые годами пользовались огромной популярностью в Китае. В то время как доля электромобилей, водородных и гибридных автомобилей на рынке выросла на 25%, доля автомобилей с газовым двигателем упала до 20%. Это объясняется тем, что клиенты, ранее ездившие на природном газе, всё чаще переходят на электромобили.
Основываясь на обсуждаемой статистике, эксперты начинают выдвигать всё более смелые теории. Предполагается, что к 2028 году, то есть в течение следующих трёх лет, электромобили могут занять от 50 до 80% конкурентного китайского рынка, оттеснив на второй план дизельные автомобили.
