Вверху: пункт контроля на автомагистрали А40
Разделение одной из самых популярных автомагистралей Европы, через которую проходит значительная часть транзитных перевозок с востока на запад, ограждениями может показаться абстрактной идеей. Однако Германия рассматривает возможность внедрения подобной системы для защиты ещё одного своего моста.
Дело касается моста Вильтальбрюкке, расположенного на западном участке автомагистрали А4 между Гуммерсбахом и Кёльном. Это 700-метровое сооружение было построено в 1970-х годах и, как и многие немецкие сооружения того времени, уже демонстрирует значительный износ. Недавно движение по правой полосе было запрещено для более равномерного распределения веса. Также было введено требование о соблюдении увеличенной дистанции для грузовых автомобилей, а выдача чрезмерных разрешений на этом участке была прекращена. Однако всего этого недостаточно, и поэтому государственная компания Autobahn GmbH, управляющая немецкими автомагистралями, планирует установить систему взвешивания с барьерами.
Расположение Wiehltalbrücke на карте:
Как и несколько лет назад на автомагистрали А40, система взвешивания будет автоматически распознавать автопоезда с превышением общей массы или нагрузки на ось. Перед каждым таким грузовиком автоматически закрывается шлагбаум, вынуждая водителя проехать к контрольно-пропускному пункту и одновременно препятствуя въезду на мост.
Установка весов и ограждений уже находится на официальной стадии планирования. Предварительно, реализация проекта намечена не ранее лета 2026 года. Компания Autobahn GmbH признаёт, что если проект будет завершён, он, вероятно, нарушит движение транспорта и создаст дополнительные неудобства для водителей. Однако эксперты считают, что это может быть единственным эффективным способом сохранить мост Вильтальбрюкке в рабочем состоянии.
Например, на вышеупомянутой автомагистрали A40 система весов и ограждений оказалась весьма эффективной. Согласно отчёту за 2019 год, ежедневно до 50–60 грузовиков останавливались, не давая им въехать на мост. В большинстве случаев проблемы были связаны с чрезмерной нагрузкой на ось, особенно на ведущую.
