В Нидерландах с 1 июля 2026 года будет введена новая система покидок за километр для большегрузных автомобилей. Эта мера заменит евровиньетту и затронет как отечественных, так и иностранных перевозчиков, которым потребуется оборудовать свои грузовики бортовым устройством (OBU) для передвижения по платной дорожной сети.
Теперь оплата автомобильных перевозок будет производиться в зависимости от пройденного расстояния.
Новая голландская система, известная как Vrachtwagenheffing , вводит модель оплаты за использование, аналогичную тем, которые уже внедрены в других европейских странах. С 1 июля 2026 года владельцы грузовиков будут платить за каждый километр, пройденный по дорогам, входящим в сеть платных дорог.
Данная мера будет применяться к транспортным средствам категорий N2 и N3 с максимально допустимой массой, превышающей 3,5 тонны, независимо от того, зарегистрированы ли они в Нидерландах или в другой европейской стране.
Евровиньетка исчезнет на территории Нидерландов.
Введение нового дорожного сбора положит конец использованию евровиньетты в Нидерландах. Одновременно с этим правительство Нидерландов значительно снизит дорожный налог для большегрузных автомобилей, зарегистрированных в стране.
В рамках этой реформы власти стремятся перевести стоимость использования инфраструктуры на систему, основанную на пройденном расстоянии, и поощрять внедрение более эффективных и экологичных транспортных средств.
Стоимость будет зависеть от веса и уровня выбросов.
Размер платежа, который должен будет внести каждый перевозчик, будет варьироваться в зависимости от нескольких факторов. К ним относятся максимально допустимая масса транспортного средства, его класс выбросов CO₂ и, в некоторых случаях, его экологическая классификация.
Философия системы ясна: чем легче и менее загрязняет окружающую среду транспортное средство, тем ниже плата за километр пробега. Таким образом, новая система платы за проезд включает в себя экономический стимул для ускорения обновления автопарка.
Наличие бортового приемника будет обязательным.
Все затронутые транспортные средства должны быть оборудованы исправным бортовым устройством (OBU) с первого дня введения платы за проезд. Это устройство будет автоматически записывать пройденные километры по платной дорожной сети и позволит произвести расчет соответствующих сумм платы.
Для получения устройства операторам связи необходимо заключить договор с одним из поставщиков, уполномоченных голландскими властями. Кроме того, администрация рекомендует начать этот процесс заблаговременно, чтобы избежать задержек в доставке и установке оборудования.
Власти также предупредили, что проверки начнутся сразу после ввода системы в эксплуатацию, и что транспортные средства, движущиеся без исправного бортового устройства, могут быть оштрафованы.
Практически все автомагистрали будут платными.
Новые тарифы будут применяться практически ко всей сети автомагистралей страны, а также к некоторым провинциальным и отдельным муниципальным дорогам, чтобы избежать перенаправления интенсивного движения на альтернативные маршруты.
Согласно официальным оценкам, сотни тысяч иностранных грузовиков ежегодно используют голландские дороги, поэтому эта мера окажет прямое влияние на значительную часть международных перевозок, осуществляемых в Западной Европе.
Эти изменения потребуют пересмотра затрат и планирования маршрута.
Внедрение голландской системы взимания платы за проезд дополняет реформы, которые ряд европейских стран проводят в своих системах ценообразования для большегрузных автомобилей, которые все чаще привязываются к экологическим критериям и критериям выбросов.
Для международных транспортных компаний вступление в силу закона о регистрации транспортных средств (Vrachtwagenheffing) станет новым фактором, который необходимо учитывать при планировании маршрутов, расчете эксплуатационных расходов и принятии решений об обновлении автопарка, особенно на маршрутах, соединяющих Нидерланды с Германией, Бельгией и остальной частью Центральной Европы.
