С конца предыдущего года польская Инспекция дорожного транспорта (ITD) значительно увеличила частоту проверок иностранных водителей, осуществляющих деятельность в Польше.
Инспекторы особенно тщательно контролируют соблюдение правила, согласно которому граждане стран, не входящих в Евросоюз, обязаны заменить свои национальные водительские права на польские после пребывания в стране в течение 185 дней. Несмотря на то, что законодательство осталось прежним, новый подход к его применению может создать серьезные проблемы для водителей и транспортных компаний.
Согласно данным Главной инспекции дорожного транспорта (GITD), в 2024 году иностранцам было выдано 115 975 польских водительских удостоверений. Больше всего документов получили граждане Украины – 76 310. На втором месте белорусы, которым выдали 56 038 удостоверений. Однако после начала вооруженного конфликта возвращение домой для многих стало затруднительным, что привело к увеличению срока их пребывания в Польше.
В соответствии с Законом о водителях транспортных средств от 5 января 2011 года (ст. 11 ч. 1 п. 5), лица, находящиеся в Польше более 185 дней в течение года, обязаны заменить свои водительские права на польские. До недавнего времени наказания за нарушение этого правила применялись редко, поскольку существовали различные толкования положений ст. 14 закона, где говорилось, что замена производится по заявлению. Многие водители считали это добровольной процедурой. Однако с конца 2024 года практика изменилась – ITD начала рассматривать закон как обязательное требование для всех водителей из третьих стран, находящихся в Польше более полугода.
Проблема усугубляется тем, что ITD не имеет прямого доступа к базам данных пограничной службы, таким как SIS II или ZSIN. Поэтому срок пребывания в Польше инспекция теперь отслеживает, в частности, по дате выдачи Карты побыту. Это может затронуть многих водителей, особенно тех, кто не может вернуться на родину.
Если в ходе проверки выясняется, что водитель из третьей страны не обменял удостоверение, его могут временно отстранить от управления транспортом. Это влечет за собой не только штраф в размере 500 злотых, но и квалификацию как серьезное нарушение (NN). Перевозчику придется срочно найти другого водителя для завершения рейса, что приведет к финансовым и логистическим потерям. Более того, компания может быть подвергнута проверке действительности медицинских и психологических справок, законности трудоустройства водителя и его квалификации.
Часто водители опасаются, что замена удостоверения потребует получения новой карты водителя, однако польское законодательство этого не требует. Более того, номер оригинального удостоверения указывается в польской версии в пункте 12, что позволяет легко установить соответствие. Некоторые также беспокоятся о последствиях на родине, если документ будет признан недействительным после возвращения.
Процедура обмена достаточно проста. Необходимо предоставить: документ, подтверждающий законное пребывание в Польше (виза, ВНЖ и т.д.); оригинал и копию национального водительского удостоверения; перевод прав; медицинскую справку; психологическое заключение; квитанцию об оплате госпошлины.