Вверху: фильм организатора Бартека Шолтыса.
В Старе Будковице, небольшом городке, расположенном между Ополе и Ключборком, в течение трех дней можно было встретить некоторые из величайших легенд американского транспорта. Эти автомобили собрались на первый автопробег американских грузовиков, организованный с 30 мая по 1 июня под лозунгом «Truck Stop Budko Vice».
Главным создателем этого мероприятия был Бартек Солтыс, известный своей собственной коллекцией американской классики, многократно описанной в 40ton . Однако на место прибыли и другие любители американских грузовиков, приехавшие из разных регионов Польши и даже из соседней Чехии. В общей сложности это создало процессию из двадцати автомобилей, таких марок, как Peterbilt, Kenworth, Freightliner, Mack, Ford International и Marmon.
Среди транспортных средств можно было найти как современные автомобили, так и заслуженную классику. Благодаря Peterbilt 579 2013 года, демонстрационному грузовику Paccar Group из Нидерландов, можно было увидеть, например, на каких грузовиках ездили несколько лет назад или даже сейчас сотрудники американских транспортных компаний. Два примера аэродинамических Freightliner Columbias показали, на чем ездили в крупных американских автопарках полтора-два десятилетия назад, а Freightliner Coronado показал, как может выглядеть современный американский эвакуатор.
Что касается более классического оборудования, то список можно отнести к 90-м, 80-м, 70-м или даже 60-м годам прошлого века. Среди прочих были такие легенды, как Kenworth K100 и W900, Peterbilt 359 и 379, а также легкий полуприцеп-тягач Ford C800, который является одним из самых долго производимых грузовиков в истории. Были также модели, которые считались уникальными даже в Америке, такие как знаменитый Freightliner Powerliner, в то время самый мощный серийный грузовик в мире, а также две серии Marmon P, собранные вручную и когда-то невероятно дорогие. Кроме того, на ум пришла история польских перевозок с International 9700, купленным у пожарной команды в Кендзежин-Козле, Freightliner FLA, который раньше перевозил пиво на юге нашей страны, и иранская серия Mack F, которая уже много лет врастает в землю недалеко от Конина. Последний, к сожалению, все еще ждет реставрации, так как купить кузовные детали для иранской комплектации этой модели практически невозможно .
Все это сочеталось с уникальной атмосферой, как и подобает небольшому ралли, участники которого были объединены нишевой, характерной техникой, которая действительно выделяется на фоне европейских дорог. Так что можно ожидать, что мы услышим больше о Stare Budkowice на тему американских грузовиков, вероятно, весной или летом 2026 года. А пока приглашаю вас посмотреть фотоотчет ниже.
