В последние годы американский и европейский автомобильные рынки стали очень тесно связаны. Это обусловлено деятельностью крупных, преимущественно европейских компаний, доминировавших в автомобильной отрасли по обе стороны Атлантики. Поэтому сегодня мы заглянем за океан, в Америку, и рассмотрим две новинки европейских компаний. Первая из двух статей на эту тему будет посвящена Южной Америке и Volvo Group.
Начнем с двух фотографий:
Представленные здесь фотографии были сделаны в бразильском морском порту. Там недавно был замечен новый тягач Volvo Trucks с ранее невиданными опознавательными знаками на кабине. Передний капот указывает на модель FH, а не на FH16, версию с 13-литровым двигателем. Однако боковые опознавательные знаки указывают на мощность 560 л.с.
Ранее 13-литровый двигатель D13K был доступен с мощностью до 540 л. с. и крутящим моментом до 2600 Н·м. Более высокие показатели мощности были зарезервированы для 16-литровой модели FH16. Однако, похоже, Volvo Trucks решила изменить эту ситуацию, подготовив новый, более мощный вариант 13-литрового двигателя, развивающий 560 л. с. Более того, когда интернет-пользователи проверили номер шасси в порту, расположенном на заводской карточке за лобовым стеклом, они не только подтвердили эту мощность в 560 л. с., но и установили максимальный крутящий момент. Говорят, что он составляет колоссальные 2900 Н·м, что стало бы рекордным достижением для 13-литрового двигателя. Это превзошло бы основных конкурентов FH, Scania 560R/560S, которые развивают 2800 Н·м.
Однако, поскольку фотографии были сделаны в Бразилии, возникает принципиальный вопрос: предназначен ли Volvo FH 560 исключительно для бразильского рынка, или мы увидим его в Европе? Бразильский сценарий представляется вполне возможным, поскольку на бразильских дорогах часто встречаются 60-тонные автопоезда с двумя прицепами, для которых требуются трёхосные тягачи с более мощными агрегатами. Именно поэтому существующий Volvo FH 540 пользуется огромной популярностью на этом рынке. Кроме того, у Volvo Trucks есть процветающий завод в Бразилии, и она предлагает ряд типично местных конфигураций.
Однако сама Volvo Trucks предварительно предложила другой сценарий. Бразильский сайт Media Truck Brasil обратился к компании за комментариями и получил весьма интересный ответ. В нём говорилось, что Volvo FH 560 — это прототип, полученный непосредственно из Швеции и доставленный в Бразилию для инженерных испытаний. Также отмечалось, что эти испытания не обязательно будут проводиться для бразильского рынка, и что 560-сильный агрегат может быть представлен и на других рынках в будущем.
Volvo FH 540 в бразильской комплектации:
