Как сообщалось ранее, Румыния вводит запрет на погрузочно-разгрузочные работы, выполняемые водителями грузовиков. Новые правила уже получили все необходимые разрешения и вскоре официально вступят в силу.
В Румынии запрет будет распространяться на водителей грузовиков с полной массой более 12,5 тонн, занимающихся коммерческими грузоперевозками. Если перевозчик нарушит запрет и все же назначит водителя для погрузки и разгрузки груза, компания будет оштрафована на сумму от 5000 до 20 000 леев. Это составляет от 4000 до 16 000 злотых. Кроме того, запрет будет распространяться и на иностранных водителей, включая сотрудников польских компаний, если они осуществляют погрузку или разгрузку в Румынии. Об этом говорится в анализе румынских правил, проведенном немецкой логистической ассоциацией DSLV.
Исключение из запрета будет применяться к лицам, занятым в специализированных видах транспорта, в чьи трудовые договоры внесены соответствующие поправки. К ним относятся водители, перевозящие скот или управляющие автоцистернами.
24 июня 2026 года соответствующие правила получили окончательное необходимое одобрение: подпись Президента Румынии. Это ознаменовало начало 30-дневного переходного периода, который завершится 24 июля. В этот день соответствующие имплементационные положения должны вступить в силу, и запрет официально начнет действовать, ограничивая виды деятельности, выполняемые водителями в Румынии.
Наконец, позвольте напомнить, что две другие европейские страны, Испания и Португалия, ввели аналогичные правила в начале этого десятилетия. Как и Румыния, они предусмотрели исключения для специализированных перевозок и наложили значительные штрафы, достигающие пятизначных сумм, на перевозчиков. Кроме того, испанский запрет вызвал некоторую путаницу в международной транспортной отрасли, поскольку юристы не были уверены в том, как его следует применять. Было два подхода: либо распространить запрет только на испанских водителей в Испании, либо распространить его на испанских водителей, осуществляющих погрузку или разгрузку в других странах. В конечном итоге первый подход был признан более реалистичным.
